La suite avionique intégrée de CMC Électronique exposée à bord du jet d'entraînement M-311 d'Aermacchi
(Salon de l'Aéronautique de Paris - le 18 juin 2007) La suite avionique intégrée de CMC Électronique, connue sous le nom de Cockpit 4000, est exposée dans le jet d'entraînement M 311 d'Alenia Aermacchi, à l'occasion du Salon de l'Aéronautique de Paris.
La suite avionique est installée aux postes de pilotage avant et arrière du M-311. Le poste de pilotage avant comprend un collimateur tête haute (HUD) SparrowHawk, un panneau de commande avant (UFCP) et trois afficheurs multifonctions de 5 x 7 pouces de CMC Électronique. La suite du poste de pilotage arrière comprend également un UFCP et trois afficheurs multifonctions de 5 x 7 pouces, dont l'un peut servir de répéteur de HUD.
Deux calculateurs de mission FV-4000 de CMC Électronique sont au cœur de la solution avionique intégrée Cockpit 4000 de CMC. L'architecture ouverte fait appel au matériel avionique éprouvé qui caractérise la technologie CompactPCI/PMC. Le HUD SparrowHawk et les trois afficheurs multifonctions, situés dans les postes de pilotage avant et arrière, sont commandés directement par les calculateurs de mission FV-4000, assurant les fonctions de commande et d'affichage aux graphiques à haute résolution des données de navigation et de mission.
Diverses pages d'afficheurs multifonctions peuvent être affichées simplement en utilisant les touches de fonction " bezel ". Il est possible de choisir des données de mission telles que l'écran principal de vol, les données de contrôle moteur et la gestion des munitions. Grâce à la commande centrale assurée par les deux calculateurs de mission FV-4000, toutes les fonctions peuvent être contrôlées à partir du UFCP et (ou) du système HOTAS (mains sur manche et manette), simplifiant grandement la gestion du poste de pilotage.
La suite avionique offre des capacités de conduite de tir simulée et peut s'accommoder à d'autres fonctions telles que l'instrumentation intégrée de suivi de la manœuvre de combat aérien avec le radar virtuel et la simulation de guerre électronique et la cartographie numérique.
Alenia Aermacchi, qui fait partie de la société Finmeccanica, est le chef de file italien pour la conception et la production d'avions d'entraînement militaires. En 90 ans d'existence, l'entreprise a vendu quelque 14 000 aéronefs à 40 nations clients. Le portefeuille d'activités de base d'Aermacchi couvre toute la gamme de besoins des trois stades d'entraînement : débutant, de base et avancé. Les activités d'Aermacchi comprennent également une présence accrue dans l'aviation civile. L'entreprise a acquis beaucoup d'expérience dans la conception et la fabrication de fuseaux moteur destinés aux compagnies aériennes commerciales et aux jets d'affaires. À l'heure actuelle, elle participe aux programmes civils les plus novateurs d'Airbus, de Boeing, de Dassault et d'Embraer.
CMC Électronique (www.cmcelectronics.ca) conçoit et fabrique des produits électroniques de pointe destinés aux marchés de l'aviation et du positionnement mondial. CMC concentre ses efforts à livrer des solutions novatrices d'avionique et d'intégration de systèmes de poste de pilotage à ses clients du monde entier. Ses principales installations sont situées à Montréal, au Québec; à Ottawa, en Ontario; et à Chicago, en Illinois. CMC est une filiale en propriété exclusive d'Esterline Corporation (NYSE :ESL, www.esterline.com), une société spécialisée en aérospatiale et en défense, dont le siège social est situé à Bellevue, Washington. Esterline compte plus de 9 000 employés dans le monde entier.
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