CMC Électronique signe un contrat avec la FAA pour l'installation et l'homologation de l'avionique WAAS pour son appareil Global 5000
(National Business Aviation Association (NBAA) - 24 septembre 2007) CMC Électronique Inc. a signé un protocole d'accord avec la Federal Aviation Administration (FAA) pour l'installation et l'homologation de l'avionique du système de renforcement à couverture étendue (WAAS) pour l'appareil Bombardier Global 5000* de la FAA.
CMC Électronique a passé des contrats avec Honeywell International et Bombardier Aéronautique dans le cadre de ce programme. CMC, Honeywell et Bombardier* sont actuellement engagées dans la mise au point de l'avionique WAAS pour l'appareil FAA Bombardier Global 5000 (BD700-1A11) N47, S/N 9160 et prévoient terminer la mise au point en 2008. L'homologation sera selon le tout dernier RTCA/DO-229D MOPS, FAA TSO C-145b Beta-3, et FAA TSO C-146 Delta-4. CMC produira le récepteur du WAAS certifié TSO; Honeywell intégrera et mettra à jour le poste de pilotage pour les améliorations WAAS; et Bombardier intégrera toute l'avionique et produira le Bulletin de service de fabrication. CMC, Honeywell et Bombardier prévoient offrir l'avionique WAAS à leurs clients. Cette avionique permettra à la FAA de démontrer, de procéder à des essais en vol et de prouver la capacité du WAAS à toutes les phases de vol, du décollage à l'atterrissage, à bord de son appareil Bombardier Global 5000. Cet aéronef est basé au William J. Hughes Technical Center de la FAA, situé à Atlantic City, au New Jersey.
Le WAAS a été mis au point par la FAA afin de soutenir un changement majeur dans les opérations aériennes : la transition de la navigation à partir d'aides à la navigation terrestres fixes à la navigation à partir de système de positionnement mondial (GPS) spatial. Le WAAS renforce le GPS afin d'offrir une solution de navigation extrêmement précise qui soutient toutes les opérations aériennes, y compris celles en route, le système de navigation mondiale par satellite (GNSS) et l'approche équivalente WAAS LPV CAT-I. En outre, le WAAS assure un niveau d'intégrité que l'on ne peut atteindre avec le GPS seul. Mis en service en juillet 2003, le WAAS est un système de navigation aérienne relativement nouveau.
Avec le temps, le FAA et les utilisateurs du système WAAS devraient tirer d'importants avantages du WAAS, dont une réduction des coûts, une meilleure normalisation et des opérations plus efficaces du National Airspace System (NAS). Pour obtenir ces avantages, il est essentiel qu'un très grand nombre d'appareils soient dotés du WAAS dans tout le groupe d'utilisateurs, du petit appareil d'aviation générale au gros appareil de transport aérien commercial. Ces appareils devraient grandement bénéficier de la disponibilité du RNP (qualité de navigation requise) du WAAS et du rendement d'alignement de piste avec l'approche de guidage vertical (LPV) et les futurs développements ADS-B.
CMC Électronique (www.cmcelectronics.ca) conçoit et fabrique des produits électroniques de pointe destinés aux marchés de l'aviation et du positionnement mondial. CMC concentre ses efforts à livrer des solutions novatrices d'avionique et d'intégration de systèmes de poste de pilotage à ses clients du monde entier. Ses principales installations sont situées à Montréal, au Québec; à Ottawa, en Ontario; et à Chicago, en Illinois. CMC est une filiale en propriété exclusive d'Esterline Corporation (NYSE : ESL, www.esterline.com), une société spécialisée en aérospatiale et en défense, dont le siège social est situé à Bellevue, Washington. Esterline compte plus de 9 000 employés dans le monde entier.
* Marque de commerce de Bombardier Inc. ou ses filiales
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