Esterline CMC Électronique met en vedette son matériel d’avionique d’avant-garde
(Heli-Expo, Houston, Texas – 20 février 2010) Esterline CMC Électronique (CMC) expose ses systèmes d’avionique de pointe au kiosque 3001 dans le cadre d’Heli-Expo 2010. Les participants au Salon sont invités à se rendre au kiosque pour mieux connaître les produits de CMC au premier plan de l’industrie, tels que les systèmes de gestion de vol (FMS), les récepteurs de système de positionnement mondial du système de renforcement à couverture étendue (WAAS GPS), les organiseurs électroniques de poste de pilotage (EFB) et les afficheurs de mission tactique.
Les systèmes de gestion de vol de CMC sont en service auprès de plus 60 compagnies aériennes et forces militaires. Le CMA-9000 constitue une famille de variantes FMS compactes bien adaptées aux postes de pilotage numériques modernes à bord des aéronefs à voilure fixe et tournante destinés à des applications civiles et militaires. Il s’agit de la nouvelle génération de FMS issue du FMS/GPS CMA-900 et du FMS pour hélicoptère CMA-3000 de CMC, couronnés de succès. L’unité simple CMA-9000 dispose d’une certification civile pour offrir des capacités de navigation multicapteurs.
Les systèmes FMS de CMC ont été sélectionnés pour des programmes d’avionique et de modernisation de flottes de plusieurs types d’aéronefs, dont la flotte de Super Puma Mark I de l’Armée suisse, les hélicoptères d’entraînement EC-135 de la Police bavaroise et de l’Armée allemande, les EC-145 de la Sécurité Civile de France, les hélicoptères SAR de combat EC-725 de l’Armée de l’air française, les hélicoptères de transport Mi-171S de la Force aérienne tchèque et une flotte internationale d’hélicoptères Super Puma AS-332.
La position de chef de file de CMC pour la technologie et les produits GPS d’aviation à haute intégrité a été reconfirmée avec la certification de sa famille de produits WAAS GPS IntegriFlight™ par la Federal Aviation Administration et Transports Canada pour les opérations d’approche autonome. Cette réalisation a été accomplie par l’ajout de l’unité CMA-5025 de CMC comme panneau de commande pour son récepteur WAAS GPS CMA-5024.
Le CMA-5024 est un récepteur WAAS/GPS de qualité « transport aérien » spécialement conçu pour faciliter l’adaptabilité et l’installation à bord d’un aéronef existant ou nouveau. Étant donné sa compacité, sa robustesse et son extrême fiabilité, il constitue une solution idéale pour une grande variété d’aéronefs, allant des hélicoptères et des jets d’affaires aux avions de ligne.
L’EFB PilotView® de CMC améliore la productivité en permettant une préparation avant le vol et un accès efficace à la documentation à jour à bord de l’aéronef, aux listes de vérification et aux renseignements de préparation de vol. Le PilotView accroît la conscience de la situation en vol grâce à l’affichage des cartes d’approche et en-route, des cartes mobiles, l’EVS et des renseignements météorologiques en temps réel sous forme graphique. Le PilotView est un système léger et compact doté d’une unité d’affichage et de traitement et d’une unité d’interface d’aéronef qui peuvent facilement être installées dans divers postes de pilotage où l’espace revêt une grande importance.
Il y a actuellement plus de 24 STC disponibles pour l’EFB PilotView à bord d’aéronefs tels que les GV et GIV de Gulfstream et le Global Express/XRS de Bombardier. Le PilotView est l’option standard d’EFB de classe 2 chez Dassault et ATR. Le PilotView a été sélectionné par Rockwell Collins pour la plateforme Global de Bombardier, par Embraer pour le programme E-170/190, par Bombardier pour le CRJ700/900/1000 et par Boeing pour les B-737 de la prochaine génération et les BBJ.
L’afficheur de mission portatif TacView compact de CMC est spécialement conçu pour rendre plus efficaces les missions militaires et paramilitaires à bord d’aéronef en améliorant la connaissance de la situation en temps réel. Le TacView consiste en un afficheur intelligent, robuste, compact, autonome et compatible avec le système de vision nocturne ainsi que d’un module auxiliaire d’alimentation/interface. Le TacView permet d’améliorer la fonctionnalité aux aéronefs de transport militaire, aux avions de chasse et aux hélicoptères sans qu’il y ait d’impact sur le programme de vol opérationnel de l’aéronef ou sans avoir à le modifier.
Au nombre des fonctions que peut accueillir le TacView, notons l’affichage des liaisons de données tactiques pour les communications facilitées par réseaux, la planification de mission par afficheur portatif, les cartes mobiles numériques, l’imagerie météorologique en temps réel, les cartes aéronautiques électroniques et l’imagerie de capteur. Le TacView offre également une voie vers les opérations de poste de pilotage « sans papier » à bord des aéronefs militaires.
Le TacView est assez grand pour afficher à pleine dimension les cartes d’approche aux instruments, les listes de vérification et les cartes mobiles. Néanmoins, son faible encombrement permet également de le monter dans presque n’importe quel poste de pilotage. L’afficheur très brillant et lisible au soleil, dont les dimensions sont de 5” par 7”, se caractérise par un clavier à glissière intégré, un écran tactile « à film sur verre » et des touches « bezel » qui offrent un niveau exceptionnel de souplesse d’interface opérateur.
CMC Électronique ( www.cmcelectronics.ca ) conçoit et fabrique des produits électroniques de pointe destinés aux marchés de l'aviation et du positionnement mondial. CMC concentre ses efforts à livrer des solutions novatrices d'avionique et d'intégration de systèmes de poste de pilotage à ses clients du monde entier. Ses principales installations sont situées à Montréal, au Québec; à Ottawa, en Ontario; et à Chicago, en Illinois. CMC est une filiale en propriété exclusive d'Esterline Corporation (NYSE : ESL, www.esterline.com ), une société spécialisée en aérospatiale et en défense, dont le siège social est situé à Bellevue, Washington. Esterline compte plus de 10 000 employés dans le monde entier.
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